Путин и шпионы уничтожают российскую промышленность
Россия захвачена исподтишка немцами. Путин во всём им потакает и делает всё возможное что-бы поставить Россию на колени.
Единственный конкурентноспособный автомобиль в России это "Ока".
При кажущейся неприхотливости он потребляет 4,2 литра на 100 км, вмещает 5 пассажиров и стоит 3000 долларов, когда
такой-же Мерседес Смарт стоит 30 000 долларов.
Казалось-бы должна идти "Ока" нарасхват. Но немцы, американцы, японцы все акулы бизнеса сделали всё, что-бы забить этот
прекрасный российский автомобильчик. Повесили ему ярлык "Инвалидка", - хотя Мерседес Смарт позиционируется совсем по другому, -
как самый экономный автомобиль, какой-же он экономный, если стоит 30 000 долларов?
Путин и шайка холуёв поставлена для того что-бы иностранцам было вольготно в России. Поэтому сначало закрыли производство "Оки" в
Тольятти, затем ещё в одном заводе, осталось смешное производство на 25000 машин в год, и то уже с китайским двигателем. Зачем нам
китайский двигатель? Они что рехнулись совсем? Или хабар ухватили хороший от китайцев гниды?
Сделать движок в жигули можно, а в Оку уже нельзя? А запчасти?
Ракета в космос летает, а на автомобильчик мотор сделать так слабо? Да нет, проплачено всё холуям немецким.
Умирает российская промышленность, а с ней и вся Россия. Нужно открывать новые автомобильные заводы, холуёв немецких гнать в шею.
В Белоруссии тоже самое, на всю Белоруссиию нет ни одного пункта продажи "Оки". Как такое может быть, да эти 25 000 машин раскупили
бы в Белоруссии с удовольствием. У белорусов средняя зарплата 300 долларов и бензин уже стоит 1 доллар - 1 литр. Где Вы продавцы
Оки? Где Ваша реклама в Белоруссии? Если нужно пишите, мы посодействуем. Адрес есть на сайте.
А немцы суют свои точно такие машины по 12 000 долларов, в кредит на 5-10 лет, без аванса, только бери.
Там что плохо видят как идёт захват рынка? Видят гниды отлично, да продались они немцам просто. Иностранцы выкачивают из России
миллиарды, а все молчат. Попробуй скажи, когда там аппаратура для воздействия на человека электромагнитными волнами стоит.
Это так, но хоть и тяжело, нужно лезть под экраны и отбиваться. Кто кроме русских за Россию слово скажет? Немцы?
Тоже и с Аэрофлотом, который закупает специально Боинги и А380, а свои самолёты сделать в России уже не могут.
Шпионы у власти просто. На детектор лжи пора садить всех этих холуёв.
Вот факты, смотрите сами:
Средняя цена одного автомобиля, проданного в России в 2007 году, составит около $20 000, передает агентство «АВТОСТАТ».
Если в 2006 году средневзвешенная цена одной машины была $16 547, то в 2007 году она вырастет уже до $19 334 (при этом еще
в 2004 году средняя цена проданного в России автомобиля была чуть более $11 000). Суммарная же стоимость российского авторынка
по оценке «АВТОСТАТ» составит в 2007 году около $50 млрд., что на 45% больше, чем в прошлом году.
По предварительным данным, в лидеры рынка по сумме выручки выйдет в этом году Toyota, которая продаст в России
автомобилей на сумму $5,45 млрд. На втором месте будет «АВТОВАЗ» ($4,68 млрд.). Замкнет тройку Ford - $3,25 млрд.
Далее будет следовать Nissan ($2,96 млрд.), Chevrolet ($2,35 млрд.), Hyundai ($2,33 млрд.), Mitsubishi ($1,97 млрд.),
Volkswagen ($1,37 млрд.), Renault ($1,46 млрд.) и Opel ($1,44 млрд.).
В Интернете появились сообщения о том, что микролитражка «Ока» может снова поменять место прописки. Новым адресом называется сызранский завод «РосЛада», который с прекращением выпуска LADA 2107 простаивает вот уже более полугода. Появится ли «Ока» на сызранском конвейере?
Как сообщили изданию «АвтоМеридиан» на предприятии «РосЛада», официальных информации о возобновлении производства на заводе не было. Между тем, идеи Министерства промышленности и торговли областного правительства о сборке на «РосЛаде» микролитражек, на предприятии воспринимают скептически. Дело в том, что объем выпуска, который называется чиновниками, – 3 тысяч машин в год – слишком мал, чтобы их производство было рентабельным, — сообщили «АМ» на «РосЛаде».
Окончательно ситуацию прояснили в Группе «СОК», которой принадлежит «РосЛада». «Информация о выпуске «Оки» на «РосЛаде» не соответствует действительности», — заявил начальник управления по связям с общественностью Группы СОК Дмитрий Румянцев. В интервью изданию «АвтоМеридиан» он сообщил, что переговоры о возобновлении производства на сызранском заводе идут постоянно. Однако с кем эти переговоры ведутся, и на какой стадии находятся, говорить преждевременно, поскольку конкретных договоренностей пока не достигнуто. В любом случае, речи об «Оке» не идет точно.
Таким образом, «Ока» будет выпускаться только на Серпуховском заводе, тем более что объем ее производства в 2007 году (20 тысяч машин) рассчитан на максимальные возможности рынка и дополнительные объемы выпуска могут вызвать перепроизводство.
06.09.2006 Скоро появится в продаже ОКА по цене $5,5 тыс.
«ОКА» с китайским двигателем, выпуск которой с сентября начат на СеАЗе будет продаваться в розничной сети по цене 145,8 тыс. рублей ($5,5 тыс).
До конца года «СеАЗ» планирует произвести 5,4 тыс. автомобилей, из которых 1,6 тыс. по результатам выигранного тендера будет поставлено органам соцзащиты. Всего производственный план на этот год составляет более 15 тыс. автомобилей, на следующий - около 24 тыс. автомобилей (20% из которых автозавод намерен отправить на экспорт).
Цены на автомобили ОКА, комплектовавшиеся двигателями производства ОАО «АВТОВАЗ», за последние полгода значительно выросли - к началу июля средняя стоимость микролитражки перевалила отметку в 120 тысяч рублей, хотя еще в начале года «ОКУ» можно было приобрести за 90-100 тысяч рублей. Это произошло, в том числе, из-за прекращения выпуска «Оки» с отечественными двигателями, не соответствующими экологическим нормам «Евро-2».
В дилерскую сеть, как сообщалось ИА LADAONLINE ранее, автомобили «ОКА» с китайским двигателем поступят с 1 октября.
Набережные Челны, 3 июля 2006 17:34, Сергей Киселев. Завод микролитражных автомобилей в Набережных Челнах прекратил выпуск "Оки", производство машины продолжится только на Серпуховском автозаводе.
Завтра, 4 июля, вечером участники автопробега "Сохраним "Оку"" прибудут в город Серпухов и встретятся с руководством "СеАЗа". Активисты предложат конструкторам усовершенствовать "Оку", а также узнают о дальнейшей судьбе автомобиля на площадях Серпуховского завода, сообщили www.avtodrom74.ru организаторы акции.
Прекращение выпуска мини-модели связано с вводом в апреле новых экологических стандартов "евро-2", которым микролитражка не отвечает, прокомментировал ситуацию генеральный директор ЗМА Вадим Швецов. Тем ни менее, завод продолжит выпускать запчасти для "Оки".
С 1987 года, со дня пуска производства, выпущено более 340 тысяч автомобилей, стоимость которых не превышала 90 тысяч рублей.
Сегодня завод микролитражных автомобилей перешел на выпуск южнокорейских внедорожников Ssang Yong Rexton стоимостью около миллиона рублей. Уже собрано полторы тысячи машин, всего в этом году планируется отправить потребителям четыре тысячи.
Одновременно коллектив ЗМА осваивает производство легковых автомобилей Fiat. Уже в конце года планируется начать выпуск моделей Albea, а с начала 2007 года - Doblo.
05.09.2006 ОКА с китайским двигателем появится у дилеров с 1 октября
С 1 октября 2006 автомобили ОКА 11116 появятся в розничной продаже. Как сообщает пресс-служба предприятия, сейчас в автосалонах дилеров, на производственной площадке завода, отрабатываются технология сборки, проверяются все решения, которые должны обеспечить качество автомобиля.
Автомобиль ОКА 11116 представлен в экспозиции ОАО «Серпуховский Автомобильный Завод» на Московском Автомобильном Салоне - 2006. На стенде представлены автомобили комплектаций «люкс», «стандарт» и грузовой вариант - фургон с пластиковым верхом, который с первого дня выставки ласково прозвали «ОКА-рюкзачок».
Главное отличие автомобиля качество автомобиля ОКА 11116 от известного потребителям ВАЗ-11113 в том, что он оснащен 3-х цилиндровым двигателем производства Китайской корпорации FAW (TJ 376 QE). ЭСУД выполнение норм токсичности Евро – 2. При замене блока управления на соответствующий можно достичь выполнения норм Евро – 3. В автомобиле установлена 5-ти ступенчатая КПП. Ресурс автомобиля ОКА – 11116 по сравнения с ОКА – 11113 увеличился в 2 раза до 200 000 км.
Любители "Оки" пишут Владимиру Путину8 февраля 2006, 17:55
Владельцы автомобилей «Ока» решили решительно протестовать против прекращения выпуска их любимых машин. Они собираются не только выйти на улицы городов с автопробегами, но и написать открытое письмо Владимиру Путину, под которым уже собираются подписи. «Вдумайтесь в цифры: средняя заработная плата в России в 2005 году – 8300 рублей в месяц. Чтобы купить «Оку» (90000 р. в среднем) - надо работать 10 месяцев. Чтобы купить следующую по цене переднеприводную отечественную Ладу «Самара-2» (200000р. в среднем) надо работать почти 2 года. При этом – ни есть, ни пить! Альтернативы «Оке» по цене и характеристикам сейчас нет. Во многих семьях «Ока» - первая и единственная машина. Что покупать, если «Оки» не будет? На чем ездить инвалидам и тем россиянам, которые, купив автомобиль, смогли хоть чуть-чуть оторваться от бедности?», - пишут защитники «Оки» за специально созданном интернет-сайте «Сохраним Оку».
Кроме того, в открытом письме Президенту сказано: «что останется если исчезнет «Ока»? Корейский «SsangYong», цена которого в 10 раз больше «Оки»? Отечественная «классика», которая на 10 лет старше «Оки», дороже и по многим свойствам проигрывает? Нет, останется только вторичный рынок подержанных, разваливающихся машин. У народа отбирают любимицу, малышку, героиню анекдотов и поговорок, для многих - почти члена семьи.
Мы считаем демагогией аргументы о моральной старости автомобиля «Ока». Разве может быть стар хлеб? Его пекли и будут печь! Велосипед приобрел свой современный вид во второй половине XIX века, однако его до сих пор производят, в том числе и в самых простых, зарекомендовавших себя формах. Не может считаться старым автомобиль, который свободно держит разрешенную скорость в 90 км./час, на котором люди без проблем справляются с автомобильными пробками, на котором путешествуют за тысячи километров».
Акционеры "Аэрофлота" одобрили покупку самолетов Airbus и Boeing
Акционеры "Аэрофлота" одобрили покупку 22 самолетов Airbus A-350 и такого же числа воздушных судов Boeing-787 Dreamliner, передает РИА Новости. На собрании присутствовало 89 процентов акционеров, 99,8 процента присутствующих проголосовало за сделку.
По словам гендиректора компании Валерия Окулова, при покупке самолетов "Аэрофлот" получит как минимум тридцатипроцентную скидку. Сумма сделки с каждым из производителей составляет 2,96-2,97 миллиарда долларов.
Днем ранее "Интерфакс" сообщил, что покупка одобрена основным акционером - Росимуществом, которому принадлежит 51,17 процента акций "Аэрофлота". До этого досрочно за сделку голосовала "Национальная резервная корпорация" Александра Лебедева. Ей принадлежит около 30 процентов крупнейшего российского авиаперевозчика.
Договор о поставке 22 дальнемагистральных лайнеров A-350 "Аэрофлот" подписал на международном авиасалоне во французском Ле Бурже, а самолетов Boeing - на Санкт-Петерубргском экономическом форуме.
Путин ещё на третий срок рвётся! Да за одну эту сделку по покупке самолётов,
его нужно метлой гнать из России к его хозяевам немцам.
За 10 лет он не мог наладить выпуск самолётов? При том что были сверхприбыли за нефть!
Наши деды в 41 году в снегу в тайге могли наладить, а теперь что вытворяют холуи немецкие!
Готовые, действующие предприятия на колени ставят, сами уничтожают уже готовые заводы, глисты.
Врядли их перевоспитаешь или изменишь.
Когда это колорадский жук вдруг начинал собирать нектар как пчела медоносная?
Пора негодяев и шпионов называть своими именами. Нечего им прятаться под масками приличия.